google-site-verification: google755e03aa13abb2b3.html
FABIO RUSSO TECNAM AIRCARFT AIRCARFT DESIGNER

PILOT IN KONSTRUKTOR LETAL FABIO RUSSO: NEKOČ SANJE, ZDAJ VODJA ODDELKA ZA RAZISKAVE IN RAZVOJ PRI TECNAM

So bile postati konstruktor letal tvoje sanje? Kaj te je vzpodbudilo za to pot? [FR]Rodil sem se s strastjo do letal. Verjetno zato, ker so tam, kjer sem živel kot otrok, letala letela nad hišo, potem pa le dve sekundi kasneje izginila za stavbo pred nami (v Neaplju je veliko stavb blizu ena drugi!) … Vedno sem bil radoveden, “kam so šli” za to zgradbo. Potem mi je oče kupil revijo s prerezi letal in videl, da sem dobesedno cele dneve gledal te slike … To je bilo leta 1986 in imel sem 3 leta … Nenehno sem prosil, če Read more

By admin, ago

NEKOČ MEDNARODNO LETALIŠČE, DANES NAKUPOVALNO SREDIŠČE

Danes na nekdanje letališče opozarja zgolj ime “Letališka cesta” v nakupovalnem središču BTC, malokdo (ki ni iz letalskih vod) pa pozna impresivno zgodovino, ki sedaj tiho biva prenovljena v muzej, slaščičarno in arheološki center. Prvo letališče v Ljubljani je bilo v Šiški. Ker je bilo to letališče v trikotniku železniških prog, se ni moglo razvijati in tudi ne vključiti v civilni promet. Slovence je zaradi tega že grabila panika; kljub hudi gospodarski krizi so hoteli v korak z drugimi. Tako so se leta 1928 začele pobude za graditev novega letališča, ki je bilo zgrajeno v Polju pri Ljubljani (na ravnici Read more

By admin, ago

ŠAH V ŠTIRIH DIMENZIJAH, KI NI IGRA

Zračna kontrola je sestavljena iz več služb. Katerih in kako sodelujejo? Kontrolo zračnega prometa kot službo sestavlja več segmentov, najbolj bazična delitev je operativa in podporne službe. V operativi delujejo službe Kontrola zračnega prometa (KZP), služba letalskih telekomunikacij (SLT) in služba letalskih informacij (SLI). V podpornih službah pa so zaposleni kadri, ki so potrebni za normalno delovanje družbe (kadrovska, IT, finančna služba itd.). Vse službe delujejo samostojno in hkrati soodvisno od drugih. Operativne službe so med seboj tesno prepletene, še posebej, ker delajo 24 ur na dan, 7 dni na teden, 365 dni na leto. Kako bi opisali vaš poklic? Read more

By admin, ago

MAJA PUKL, PILOTKA ZALJUBLJENA V HIDROPLANE

Kako je bilo otroštvo preživljati na letališču? Ljubezen do letenja mi je vsekakor predstavil oče, ki je bil pilot v Jugoslovanski vojski. Kasneje je letenje zamenjal za kariero v Zlatarni Celje, kljub temu pa je ostal tesno povezan z letalstvom kot motorni in jadralni inštruktor v Aeroklubu Celje, kjer sem tudi sama preživela velik del svojega otroštva. Ko je oče letel so me pazili učenci in člani kluba, včasih pa so me vzeli kar s sabo na zadnjem sedežu v Cessni. Kdaj si začela leteti? Leteli sem začela takoj ko sem dopolnila pogoj, da se vpišem na teoretični tečaj za Read more

By admin, ago
sailplane flying
Martin Bibic Hotel Krona

MARTIN BIBIČ: VOJAŠKI KUHAR, KI GOSTI PILOTE IZ CELEGA SVETA

“Rad letim, veliko sem se vozil z Adrio Airways. Letenje je posebna star. Žal mi je, da Adrie ni več. Bili so med boljšimi piloti v Evropi. Uposobljenim pilotom, posadkam in mehanikom so kar naenkrat porezali krila. Izbrisalo se jim je njihovo delo, trud, ure. To so bili hudi časi za pilote. Eni so delali skoraj zastonj. Poznam vojaškega pilota, ki je vozil vsa velika letala, na koncu pa se je moral sprijazniti in voziti enega manjšega. Rekel je, da je to boljše kot nič, saj so drugi piloti doma. Škoda je predvsem naših fantov, to so bila njihova življenja. Read more

By admin, ago

PREBIJANJE ZVOČNEGA ZIDU JE KOT GALOPIRANJE KONJA

“Nisi normalen, to ni dovoljeno,” je odgovorila žena testnega pilota Marjana Jelena, ko je tisti dan prišel domov. Marjan Jelen, ki tega ni imel med svojimi nalogami, vendar je verjel v letalo J-22 Orao, je 11. novembra 1984 s hitrostjo 1,04 Macha z letalom jugoslovanske izdelave kot prebil zvočni zid. DOLŽNOST POSKUSA Testni piloti so znani po tem, da imajo notranjo potrebo po testiranju meja. Ljubezen do premišljenega tveganja je združena s praktičnostjo za varnost vseh, ki jim sledijo. Letala tako preizkušajo na različne načine. Prvi je hitrost zvoka presegel letalski as Chuck Yeager. To mu je uspelo 14. oktobra Read more

By admin, ago

NE BOJUJTE SE Z NARAVO (dodatek)

Želim si, da bi posadka pogubljenega letala Cessna Skyline, ki je v nedeljo, 29. maja, vzletelo z letališča v Splitu, prebrala mojo zgodbo, objavljeno v petek. Želim si, da bi se iz podobnih nesreč v preteklosti kaj naučili. Tudi tokrat je bilo prizorišče pripravljeno za popoln vihar: polet ob morju ob koncu tedna, prehod hladne fronte, ki je bil napovedana že vnaprej, želja po vrnitvi domov in izbira najmanj primerne poti za polet nazaj. Dejstvo, da je bilo vreme na odhodnem letališču dokaj dobro, je bilo le ena od stvari, ki so pilotu v mislih kazale sliko tega, kar ga Read more

By admin, ago

NE BOJUJTE SE Z NARAVO (izgubili boste)

Letenje, navigacija, komunikacija. Letenje je tako kot vsaka “nenaravna” človeška dejavnost že po naravi nevarna. Vendar so vedno strožji varnostni ukrepi, načela in predpisi, ki so v veljavi skoraj od začetka letalstva, v veliki meri preprečili številne nesreče in katastrofe. Vedno znova se je izkazalo, da je bil najpogostejši razlog za njih tako imenovani “človeški dejavnik”, politično korekten sinonim za kršenje pravil. Zaradi neumnosti, pomanjkanja znanja, iger na srečo ali preproste arogance in precenjevanja pilotskih sposobnosti. Prišlo je do incidentov in celo katastrof, katerih vzrok je bil tehnične narave, vendar je boj z njimi mogoče dobiti le s spretnostjo, znanjem Read more

By admin, ago
oblaki

BODITE PRIJAZNI

V tem delu sveta ima jadralno letenje dolgoletno tradicijo. Delno tudi po zaslugi državnih aeroklubov, saj je bila tehnična kultura v socializmu cenjena in podprta. Mnogi, ki si sicer ne bi mogli privoščiti plačila za letalsko usposabljanje, so ga dobili brezplačno. Zato je letenje še vedno globoko zakoreninjeno kot eden od temeljev tehnične kulture (ki žal hitro propada). Zabavno dejstvo – prve generacije kontrolorjev zračnega prometa so bile skoraj vse bolj ali manj povezane z letalstvom, mnogi so bili tudi jadralni in športni piloti.Kontrola zračnega prometa je včasih dojeta kot služba, ki ne spodbuja letenja, potiska vikend letalce stran od Read more

By admin, ago

JOSIP KRIŽAJ -PEPI

Pogumno življenje slovenskega letalskega asa Josip Križaj je bil pilot štirih letalstev: Kraljevine Italije, Kraljevine Jugoslavije, Zračnih sil Španske republike (F.A.R.E.) in povojne Jugoslavije (FNRJ). Posthumno so mu namenili zlati letalski znak, ki so ga dobili le najboljši jugoslovanski piloti kot priznanje za vrhunsko usposobljenost in za izredne dosežke pri letenju. STRAST DO LETENJA Josip je svoje otroštvo med prvo svetovno vojno velikokrat preživljal v družbi avstrijskih vojakov. Po razpadu avstroogrske monarhije je ta del Primorske pripadal Italiji in Koprivo so večkrat preletavala letala.Materi Mariji je Josip nekoč dejal: “Mama, jaz bom tudi pilot.”Po gimnaziji, so se mu zagretemu za Read more

By admin, ago
error: Content is protected !!