PILOT MIHA GOSAK: JADRALNI INŠTRUKTOR IN NAJMLAJŠI PREDSEDNIK JADRALNE SEKCIJE V SLOVENIJI

Miha je inspirativen, 22-letni pilot iz Maribora, ki z umirjenim ter spoštljivim značajem, iskricami v očeh in igrivo naravo izžareva opazno zrelost. Pogovarjala sva se o njegovi strasti do letenja, o izzivih, ki jih doživlja kot inštruktor, njegovi trenutni jadralni pustolovščini na Novi Zelandiji, zakaj je nase prevzel odgovornost predsednika jadralne sekcije in o njegovi želji po omogočanju boljših pogojev jadralnega športa pri nas. V intervjuju lahko med drugim izveste zakaj ego in letenje ne gresta skupaj, kako te letenje nauči prevzeti popolno odgovornost in zakaj je s pravim odnosom mogoče čisto vse.  Jadranje na Novi Zelandiji Zakaj si se navdihnil za letenje? Koliko si bil star?   Read more…

PILOT JAKA JAKLIČ IN OBNOVA LETALA AERO 3: GLAVNA JE POTRPEŽLJIVOST

Kako se je začelo?  Z očetom, ki je začel obnavljati letali kurir in vaja, ki ju je dobil za dolgoletno upravništvo letališča v Postojni. Pogoj je bil, da ju dobi, če ju obnovi in bosta stacionirana v Postojni.  Kurir in aero-3 (ki se zdaj še obnavlja v Trbovljah)  sta se v 80-ih izognila direktivi iz Beograda naj se jih uniči. Z obnovo je začel sredi 90-ih, ko sem bil še mulec. Letali kurir in vaja Zakaj?  Mislim, da mu je bil to  zelo velik izziv. Prej so delali na drugih letalih in jih obnovili, med drugim letalo citabria za klubske potrebe. Iz Read more…

FABIO RUSSO TECNAM AIRCARFT AIRCARFT DESIGNER

PILOT IN KONSTRUKTOR LETAL FABIO RUSSO: NEKOČ SANJE, ZDAJ VODJA ODDELKA ZA RAZISKAVE IN RAZVOJ PRI TECNAM

So bile postati konstruktor letal tvoje sanje? Kaj te je vzpodbudilo za to pot? [FR]Rodil sem se s strastjo do letal. Verjetno zato, ker so tam, kjer sem živel kot otrok, letala letela nad hišo, potem pa le dve sekundi kasneje izginila za stavbo pred nami (v Neaplju je veliko stavb blizu ena drugi!) … Vedno sem bil radoveden, “kam so šli” za to zgradbo. Potem mi je oče kupil revijo s prerezi letal in videl, da sem dobesedno cele dneve gledal te slike … To je bilo leta 1986 in imel sem 3 leta … Nenehno sem prosil, če Read more…

NEKOČ MEDNARODNO LETALIŠČE, DANES NAKUPOVALNO SREDIŠČE

Danes na nekdanje letališče opozarja zgolj ime “Letališka cesta” v nakupovalnem središču BTC, malokdo (ki ni iz letalskih vod) pa pozna impresivno zgodovino, ki sedaj tiho biva prenovljena v muzej, slaščičarno in arheološki center. Prvo letališče v Ljubljani je bilo v Šiški. Ker je bilo to letališče v trikotniku železniških prog, se ni moglo razvijati in tudi ne vključiti v civilni promet. Slovence je zaradi tega že grabila panika; kljub hudi gospodarski krizi so hoteli v korak z drugimi. Tako so se leta 1928 začele pobude za graditev novega letališča, ki je bilo zgrajeno v Polju pri Ljubljani (na ravnici Read more…

ŠAH V ŠTIRIH DIMENZIJAH, KI NI IGRA

Zračna kontrola je sestavljena iz več služb. Katerih in kako sodelujejo? Kontrolo zračnega prometa kot službo sestavlja več segmentov, najbolj bazična delitev je operativa in podporne službe. V operativi delujejo službe Kontrola zračnega prometa (KZP), služba letalskih telekomunikacij (SLT) in služba letalskih informacij (SLI). V podpornih službah pa so zaposleni kadri, ki so potrebni za normalno delovanje družbe (kadrovska, IT, finančna služba itd.). Vse službe delujejo samostojno in hkrati soodvisno od drugih. Operativne službe so med seboj tesno prepletene, še posebej, ker delajo 24 ur na dan, 7 dni na teden, 365 dni na leto. Kako bi opisali vaš poklic? Read more…

MAJA PUKL, PILOTKA ZALJUBLJENA V HIDROPLANE

Kako je bilo otroštvo preživljati na letališču? Ljubezen do letenja mi je vsekakor predstavil oče, ki je bil pilot v Jugoslovanski vojski. Kasneje je letenje zamenjal za kariero v Zlatarni Celje, kljub temu pa je ostal tesno povezan z letalstvom kot motorni in jadralni inštruktor v Aeroklubu Celje, kjer sem tudi sama preživela velik del svojega otroštva. Ko je oče letel so me pazili učenci in člani kluba, včasih pa so me vzeli kar s sabo na zadnjem sedežu v Cessni. Kdaj si začela leteti? Leteli sem začela takoj ko sem dopolnila pogoj, da se vpišem na teoretični tečaj za Read more…

sailplane flying
Martin Bibic Hotel Krona

MARTIN BIBIČ: VOJAŠKI KUHAR, KI GOSTI PILOTE IZ CELEGA SVETA

“Rad letim, veliko sem se vozil z Adrio Airways. Letenje je posebna star. Žal mi je, da Adrie ni več. Bili so med boljšimi piloti v Evropi. Uposobljenim pilotom, posadkam in mehanikom so kar naenkrat porezali krila. Izbrisalo se jim je njihovo delo, trud, ure. To so bili hudi časi za pilote. Eni so delali skoraj zastonj. Poznam vojaškega pilota, ki je vozil vsa velika letala, na koncu pa se je moral sprijazniti in voziti enega manjšega. Rekel je, da je to boljše kot nič, saj so drugi piloti doma. Škoda je predvsem naših fantov, to so bila njihova življenja. Read more…

error: Content is protected !!