PILOT (FO) ARTY NAL TOFFANIN: SANJE NA KRETI, ŠOLANJE NA KANARSKIH OTOKIH IN LETENJE PRI LAUDA EUROPE

Arty je 28-letni pilot slovensko- italijanskih korenin, ki trenutno leti kot FO ( first officer) na letalu Airbus A320 za Lauda Europe in ima bazo v Zagrebu. Ljubezen do letenja ga je peljala po zanimivi poti, saj je šolanje najprej začel na Kreti in kasneje delal kot stevard pri Ryanairu, da si je lahko plačeval ure letenja ter treninga v letalski šoli Canavia Flight School na Kanarskih otokih. Kljub pandemiji je s svojo vztrajnostjo dokazal, da se sanje, če si predan, uresničijo. Si vedno vedel, da si želis postati pilot? Iskreno ne. Ideja mi je padla na pamet, ko sem Read more…

ZAVOD LETOV: SEDEM PILOTOV GRADI MUZEJ LETALSKE DEDIŠČINE

Letov je zavod, ki se s svojim delovanjem zavzema za ohranitev letalske tehnične dediščine in ki v Gorici (Aeroporto di Gorizia) pripravlja razstavo zbirke letalske dediščine, vezane na tehnično zgodovino Slovenije skozi različna obdobja.  Aeroklub Letov. Kdo ste? Letov je bil na začetku ekipa treh ljudi, ki je imela podobne poglede na preteklo letalstvo. Danes Letov šteje osem oseb. Letov je skupinsko delo. Posameznik v tako velikem projektu ne bi imel možnosti realizacije, ker so stvari enostavno prevelike. Smo enakopravni člani, ki v sklopu zastavljene vizije opravljamo vsak svoj del naloge, da Letov kaže napredek. Danes smo registrirani kot zavod. Read more…

PILOT MIHA GOSAK: JADRALNI INŠTRUKTOR IN NAJMLAJŠI PREDSEDNIK JADRALNE SEKCIJE V SLOVENIJI

Miha je inspirativen, 22-letni pilot iz Maribora, ki z umirjenim ter spoštljivim značajem, iskricami v očeh in igrivo naravo izžareva opazno zrelost. Pogovarjala sva se o njegovi strasti do letenja, o izzivih, ki jih doživlja kot inštruktor, njegovi trenutni jadralni pustolovščini na Novi Zelandiji, zakaj je nase prevzel odgovornost predsednika jadralne sekcije in o njegovi želji po omogočanju boljših pogojev jadralnega športa pri nas. V intervjuju lahko med drugim izveste zakaj ego in letenje ne gresta skupaj, kako te letenje nauči prevzeti popolno odgovornost in zakaj je s pravim odnosom mogoče čisto vse.  Jadranje na Novi Zelandiji Zakaj si se navdihnil za letenje? Koliko si bil star?   Read more…

PILOT JAKA JAKLIČ IN OBNOVA LETALA AERO 3: GLAVNA JE POTRPEŽLJIVOST

Kako se je začelo?  Z očetom, ki je začel obnavljati letali kurir in vaja, ki ju je dobil za dolgoletno upravništvo letališča v Postojni. Pogoj je bil, da ju dobi, če ju obnovi in bosta stacionirana v Postojni.  Kurir in aero-3 (ki se zdaj še obnavlja v Trbovljah)  sta se v 80-ih izognila direktivi iz Beograda naj se jih uniči. Z obnovo je začel sredi 90-ih, ko sem bil še mulec. Letali kurir in vaja Zakaj?  Mislim, da mu je bil to  zelo velik izziv. Prej so delali na drugih letalih in jih obnovili, med drugim letalo citabria za klubske potrebe. Iz Read more…

FABIO RUSSO TECNAM AIRCARFT AIRCARFT DESIGNER

PILOT IN KONSTRUKTOR LETAL FABIO RUSSO: NEKOČ SANJE, ZDAJ VODJA ODDELKA ZA RAZISKAVE IN RAZVOJ PRI TECNAM

So bile postati konstruktor letal tvoje sanje? Kaj te je vzpodbudilo za to pot? [FR]Rodil sem se s strastjo do letal. Verjetno zato, ker so tam, kjer sem živel kot otrok, letala letela nad hišo, potem pa le dve sekundi kasneje izginila za stavbo pred nami (v Neaplju je veliko stavb blizu ena drugi!) … Vedno sem bil radoveden, “kam so šli” za to zgradbo. Potem mi je oče kupil revijo s prerezi letal in videl, da sem dobesedno cele dneve gledal te slike … To je bilo leta 1986 in imel sem 3 leta … Nenehno sem prosil, če Read more…

NEKOČ MEDNARODNO LETALIŠČE, DANES NAKUPOVALNO SREDIŠČE

Danes na nekdanje letališče opozarja zgolj ime “Letališka cesta” v nakupovalnem središču BTC, malokdo (ki ni iz letalskih vod) pa pozna impresivno zgodovino, ki sedaj tiho biva prenovljena v muzej, slaščičarno in arheološki center. Prvo letališče v Ljubljani je bilo v Šiški. Ker je bilo to letališče v trikotniku železniških prog, se ni moglo razvijati in tudi ne vključiti v civilni promet. Slovence je zaradi tega že grabila panika; kljub hudi gospodarski krizi so hoteli v korak z drugimi. Tako so se leta 1928 začele pobude za graditev novega letališča, ki je bilo zgrajeno v Polju pri Ljubljani (na ravnici Read more…

ŠAH V ŠTIRIH DIMENZIJAH, KI NI IGRA

Zračna kontrola je sestavljena iz več služb. Katerih in kako sodelujejo? Kontrolo zračnega prometa kot službo sestavlja več segmentov, najbolj bazična delitev je operativa in podporne službe. V operativi delujejo službe Kontrola zračnega prometa (KZP), služba letalskih telekomunikacij (SLT) in služba letalskih informacij (SLI). V podpornih službah pa so zaposleni kadri, ki so potrebni za normalno delovanje družbe (kadrovska, IT, finančna služba itd.). Vse službe delujejo samostojno in hkrati soodvisno od drugih. Operativne službe so med seboj tesno prepletene, še posebej, ker delajo 24 ur na dan, 7 dni na teden, 365 dni na leto. Kako bi opisali vaš poklic? Read more…

error: Content is protected !!