Kako si vedel, da si \u017eeli\u0161 postati pilot?<\/strong><\/p>\n\n\n\nRisanka “Tom in Jerry je bila. Nekdo od njiju je vzel rjuho med roke in letel. Kot otroku se mi je zdelo, da mogo\u010de pa to deluje. \u017de v osnovni \u0161oli sem bil v modelarskem kro\u017eku. To so male stvari, ki jih ljudje ne vidijo. Ko ustvarja\u0161 malo kartonasto letalo, se ne vidi vrednosti tega. \u0160olati sem se za\u010del na travnatem letali\u0161\u010du \u0160entvid pri Sti\u010dni. Na za\u010detku sem letel jadralnim letalom, \u010deprav licence nisem dokon\u010dal. Nato sem veliko letel z jadralnim padalom. Ko sem za\u010del hoditi na fakulteto, sem vedel, da si \u017eelim postati pilot. Takrat sem za\u010del delati licenco PPL (Private Pilot Licence) za motorno letenje. Med \u0161tudijem na fakulteti za strojni\u0161tvo pa sem dobil tudi \u0161tipendijo v vojski. <\/p>\n\n\n\n
Sedaj ko gledam nazaj, gledam z drugimi o\u010dmi. Takrat je obstajala Adria Airways, za katero se je zdelo, da ima ekskluzivno klaso pilotov, nekaj, kar je skoraj nedosegljivo. Tako gleda\u0161 na to kot otrok, odvisno od kroga v katerem si vzgojen. In ko je bil zunaj razpis za vojsko, sem si mislil enako, da je to za “Tom Cruise”, ne za povpre\u010dne ljudi kot sem sam.<\/p>\n\n\n\n
A zgodilo se je tako, da smo sedeli na kavi in da je nekdo omenil, da se je prijavil za pilota. In takrat sem rekel: “Aha, ja, potem se bom pa \u0161e jaz.”<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
2. Kak\u0161na je bila selekcija za voja\u0161kega pilota, kaj je odlo\u010dilno, da te izberejo?<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn teden je teorije in en teden letenja. Zdaj delam z 12 razli\u010dnimi dr\u017eavami in vsaka dr\u017eava ima svoj sistem, kako izbrati pilote. Zaenkrat se zdi ta izbor kot sveti gral, ki ga ni \u0161e nih\u010de odkril. V\u010dasih se vpra\u0161a\u0161, kaj pomeni idealen pilot, k \u010demu stremi\u0161. In spozna\u0161, da je odvisno od situacije. V\u010dasih misli\u0161, da so najbolj pomembne “zlate roke\u201d, pa je v bistvu vse v odlo\u010ditvah. Po drugi strani pa v situaciji, v kateri ne bi imel “zlatih rok\u201d, zadeve ne bi mogel re\u0161iti.<\/p>\n\n\n\n
Deset odstotkov je talent, se pravi, kak\u0161nega \u010dloveka si dobil. To, kak\u0161en postane, je pa odvisno od prave kulture, pravega \u0161olanja, varnosti letenja, da so stvari tak\u0161ne, kakr\u0161ne morajo biti- tako lahko naredi\u0161 pravega pilota. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
3. Kako je potekalo \u0161olanje v vojski?<\/strong><\/p>\n\n\n\nNajprej sem se \u0161olal na letalu Zlin, na katerem naredi\u0161 licence PPL in CPL (Commercial Pilot License), pooblastilo za akrobatsko letenje, pooblastilo za letenje po pravilih instrumentalnega letenja \u2026 V vojski dobi\u0161 vse civilne licence vzporedno, ker je to predpogoj za voja\u0161ko letenje. Potem se \u0161ola\u0161 naprej na letalu Pilatus PC 9, na katerem se uri\u0161 v specifikah voja\u0161kega letenja.<\/p>\n\n\n\n
![\"C17](\"https:\/\/papajuliett.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_5253.jpg\")