\u017delim si, da bi posadka pogubljenega letala Cessna Skyline, ki je v nedeljo, 29. maja, vzletelo z letali\u0161\u010da v Splitu, prebrala mojo zgodbo, objavljeno v petek. \u017delim si, da bi se iz podobnih nesre\u010d v preteklosti kaj nau\u010dili. Tudi tokrat je bilo prizori\u0161\u010de pripravljeno za popoln vihar: polet ob morju ob koncu tedna, prehod hladne fronte, ki je bil napovedana \u017ee vnaprej, \u017eelja po vrnitvi domov in izbira najmanj primerne poti za polet nazaj.<\/p>\n\n\n\n
Dejstvo, da je bilo vreme na odhodnem letali\u0161\u010du dokaj dobro, je bilo le ena od stvari, ki so pilotu v mislih kazale sliko tega, kar ga je \u010dakalo komaj pol ure pozneje.<\/p>\n\n\n\n
Tukaj je METAR za Split ob pribli\u017enem \u010dasu odhoda:<\/p>\n\n\n\n
LDSP 290900Z 09005KT 060V130 CAVOK 24\/10 Q1005 NOSIG<\/p>\n\n\n\n
Za bralce, ki ne berejo o letalstvu – veter je bil miren in brez oblakov, temperatura pa je bila 24 stopinj Celzija. Kot nala\u0161\u010d za letenje. Nimamo podatkov, ali so se posvetovali v pisarni ali celo preverili vremensko napoved. Tudi \u010de bi jo, je zdaj jasno, da so podcenjevali, kaj jih je \u010dakalo v gorah za \u010dudovitim son\u010dnim Splitom. METAR za letali\u0161\u010de Zadar za isti del dneva bi \u017ee dal nekaj namigov<\/p>\n\n\n\n
LDZD 290900Z 07010KT 040V120 9999 FEW030 BKN045 19\/11 Q1006 NOSIG<\/p>\n\n\n\n
Precej mo\u010dnej\u0161i vzhodni veter in precej nizkih oblakov za letali\u0161\u010de, ki je od Splita oddaljeno le pribli\u017eno 25 minut letenja.<\/p>\n\n\n\n
\u010ce bi preverili vreme na letali\u0161\u010dih na na\u010drtovani poti, bi se morali spro\u017eiti alarmi….<\/p>\n\n\n\n
LJLJ 290900Z 11008KT 9999 -RA FEW010 BKN050 11\/10 Q1011 NOSIG<\/p>\n\n\n\n
LDZA 290900Z 07004KT 020V110 9999 -RA FEW010 OVC038 12\/10 Q1011 TEMPO 04010KT RA<\/p>\n\n\n\n
De\u017e v Ljubljani, de\u017e in oblaki na vi\u0161ini 3800 ft v Zagrebu, torej povsem nasprotni pogoji od tistih, ki so jih opazovali, ko so za\u010deli uporabljati motorje….<\/p>\n\n\n\n
Pot, ki so jo izbrali, jih je vodila po zahtevnem terenu, na katerem ni bilo veliko mo\u017enosti za pristanek v sili, predvsem pa je bila zelo hribovita, zaradi \u010desar je bilo te\u017eje vzdr\u017eevati letenje po pravilih VFR, ko se je baza oblakov zni\u017eevala. <\/p>\n\n\n\n
Kaj to\u010dno se je zgodilo, \u0161e ni jasno, vendar prva poro\u010dila ka\u017eejo, da so verjetno izgubili pogoje VMC z vstopom v oblak. Prostorska dezorientiranost pri prehodu iz razmer VMC v IMC je dovolj te\u017eka \u017ee za usposobljene strokovnjake, kaj \u0161ele za nedeljske pilote. Njihov zadnji sporo\u010deni polo\u017eaj blizu Rakovice na vi\u0161ini 2300 ft ka\u017ee, da so se obupno trudili obdr\u017eati stran od obla\u010dne plasti, saj so se po\u010dutili ujete med obla\u010dno pregrado zgoraj ter gozdnatim in hribovitim terenom spodaj. <\/p>\n\n\n\n
Danes so na\u0161li razbitine. 4 mrtvi.<\/p>\n\n\n\n
D.<\/p>\n\n\n\n
Vir fotografij: The Dubrovnik Times<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u017delim si, da bi posadka pogubljenega letala Cessna Skyline, ki je v nedeljo, 29. maja, vzletelo z letali\u0161\u010da v Splitu, prebrala mojo zgodbo, objavljeno v petek. \u017delim si, da bi se iz podobnih nesre\u010d v preteklosti kaj nau\u010dili. Tudi tokrat je bilo prizori\u0161\u010de pripravljeno za popoln vihar: polet ob morju […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":4965,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"iawp_total_views":24,"footnotes":""},"categories":[482],"tags":[],"class_list":["post-5087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zgodbe-z-neba"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/papajuliett.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}